|
CHIP-TUNING
NEDİR ?
Tüm enjeksiyonlu araçlar son derece karmaşık bir yapıya
sahip olan bir motor yönetim sistemi kullanırlar. Bu motor yönetim sistemi
motorun çeşitli noktalarından aldığı sinyalleri toplayıp beyine gönderir.
Sistemin kalbi olan bu beyin (ECU) aldığı sinyallere göre aracın o andaki
ateşleme avansı ve yakıt püskürtme stratejisini belirler ve uygulanması
için emir verir. İşte beynin içine entegre edilmiş olan ve bu stratejileri
barındıran parçaya kısaca "CHIP" adı verilir. Chip-Tuning yani chip'in
modifiye edilmesi, içindeki ana stratejilerin değiştirilmesi, bir başka
deyişle "performans öncelikli" hale getirilmesidir.
CHIP-TUNING NASIL YAPILIR ?
Chip-Tuning üç ana şekilde yapılabilir:
1- Aracın beynindeki chip sökülerek, özel programlanmış yeni bir chip
takılması;
2- Eğer aracın orjinal chip'i yeniden programlanabilir ise, orjinal
program yerine modifiyeli programın aktarılması;
3- Araç beyninin içindeki yazılıma göre, beyin yada chip'in demonte
edilmeden test soketinden orjinal program emilerek yerine modifiye edilmiş
programın yüklenmesi.
OTOMOBİL ÜRETİCİLERİ BUNU NEDEN YAPMIYORLAR ?
Otomobil üreticileri araçların sadece bir özelliğine
yani performansa çok fazla öncelik tanıyamazlar. Üretici firmalar için
performans kadar önemli bazı özellikler vardır. Örneğin bir üretici firma
bir motor dizayn ederken, bu aracın yakıt ekonomisini, uygun olmayan
kullanım koşullarını, kalitesiz yakıt kullanılabileceğini, bakımların
eksik ve kötü yapılabileceğini düşünmek durumunda ve bu koşulları göz
önünde bulundurarak gerekli önlemleri almak zorundadır. Alınacak bu
önlemler aracın performans seviyesini olumsuz yönde etkiler. Performans
öncelikli modifiye edilmiş araçlar, sınırları zorlayan araçlar oldukları
için her zaman iyi bakılmalıdır. Bu koşullar sağlandığında üretici
firmaların aldığı performansı düşüren önlemlerden fedakarlık edilebilir.
PERFORMANS TUNING İLE NE KADAR KAZANÇ ELDE EDİLİR ?
"PERFORMANS TUNING" ile araç beyninin ateşleme avansını
ve yakıt püskürtme stratejilerini, yakıt tasarrufunu günlük kullanımda çok
etkilemeden maksimum performans öncelikli hale getirilir. Motorun ve beyin
ünitesinin yazılımına göre turbo olmayan araçlarda %10 güç ve %15 tork
artışı, turbo olan araçlarda ise %30 güç ve %40 tork artışı elde
edilebilir. Bu güç artışı , aracın tam gaz kullanımında aracın genel
performansını arttırırken, günlük kullanım koşullarında çok daha canlı ve
hızlı tepki verir hale getirir.
|